Bardzo dobrej jakości jest także pasta firmy Sonax, która kosztuje ok. 10 zł. Nadaje się do usuwania trudniejszych zabrudzeń. Na co dzień do pielęgnacji powierzchni chromowanych można stosować specjalne płyny, np. płyn firmy Duragloss. Pozwalają one usuwać w delikatny sposób brud, nie zostawiając zacieków. Ponadto nadają się
Porysowana lub posiadająca odpryski szyba w aucie, może skutecznie utrudniać jazdę. W szczególności w nocy albo słoneczny dzień. Jeśli ubytki są niewielkie jej powierzchnię można wypolerować. W bardziej drastycznych przypadkach potrzebna będzie wymiana na ludzkie jest tak skonstruowane, że łatwiej skupia się na punktach położonych bliżej. Stąd jeśli szyba samochodu nie jest czysta lub co gorsze mocno porysowana, refleksy pochodzące ze świateł nadjeżdżającego pojazdu w nocy mogą mocno dezorientować kierowcę. Odbija się to przede wszystkim na komforcie jazdy, a dodatkowo jest bardzo niebezpieczne. Mocno zużyty wizjer traci też swoje właściwości optyczne, które dodatkowo pogarszają na przedniej szybie powstają w skutek różnych przyczyn. Powodem może być żłobienie starych lub słabych jakościowo wycieraczek. Jednak szkody na szklanej powierzchni mogą wyrządzić także te z górnych półek sklepowych, jeśli na przykład ich pióra są mocno zabrudzone kurzem i piachem. Swoje trzy grosze dorzucają też szczotki myjni automatycznej i z zwykłe zużycie wynikające z zatem poradzić sobie z tym problemem? W zasadzie wyjścia są dwa. Jeśli zarysowania na szybie są minimalne, wówczas można skorzystać z usług specjalistycznych serwisów, w których szklana powierzchnia za pomocą profesjonalnych środków chemicznych zostanie wypolerowana. Koszt takiego zabiegu na szybie czołowej waha się w granicach 150-200 zł. Oczywiście próbie wypolerowania szyby można poddać się samemu. Jeśli dysponujemy czasem i wiedzą jak posługiwać się papierem ściernym wodnym (najpierw zalecana grubość 600, a następnie 1000). Efekt końcowy zależy jednak od jakości past czy mleczek polerskich, które zakupimy w branżowych sklepach lub aukcjach internetowych. Należy jednak pamiętać, że każdy taki zabieg wpływa na ścieranie się warstwy ochronnej szyby i na wspomniane właściwości optyczne, które łatwo można uszkodzić przez niefachowe wariantem poradzenia sobie z porysowanymi szybami jest kompleksowa wymiana. To także dotyczy szyb uszkodzonych przez odpryski kamieni, w których pęknięć i ubytków nie da rady już wypełnić specjalną żywicą utwardzalną, wprowadzaną pod ciśnieniem. Ceny nowych szyb są naturalnie mocno zróżnicowane. W przypadku starszych samochodów ich koszt powinien zaczynać się od około 250-300 zł. Jeśli jednak nasz pojazd posiada dodatkowe wyposażenie, jak na przykład czujnik deszczu lub ogrzewanie przedniej szyby (bardzo popularne na przykład w modelach Forda), wówczas koszty diametralnie mogą urosnąć powyżej 1000, a nawet i 2000 zł. Ponadto na koszt ostateczny wpływa to czy zdecydujemy się na zamontowanie zamienników czy oryginalnych szyb, preferowanych przez konkretnego producenta szyby najlepiej jest zlecić wykwalifikowanemu, specjalistycznemu warsztatowi. Lepiej jest unikać autoryzowanych serwisów (chyba, że grozi to utratą gwarancji), ponieważ naliczana przez nie marża z reguły jest bardzo duża, a i tak w większości przypadków ASO zlecają klejenie szyb fachowcom z zewnątrz. Jeżeli dłuższej lub krótszej perspektywie czasu będziemy chcieli sprzedać samochód, dobrze jest w trakcie wymiany szyb zrobić kilka zdjęć, aby potencjalny kupiec nie miał wątpliwości, że wymiana była spowodowana rysami albo pęknięciem, a nie przez wymianie szyby należy pamiętać o przyklejeniu naklejki z numerem rejestracyjnym pojazdu. Nową można nabyć od ręki w Wydziale Komunikacji. Koszt to około 18 zł. Jednak dla fachowców nie ma żadnego problemu aby taką naklejkę zdjąć z uszkodzonej szyby i przekleić na nową, praktycznie bez śladu. Wystarczy opalarka, którą podgrzewa się szybę od zewnętrznej strony i ostry dbać o szyby samochodowe? - poradnik specjalistów firmy NordglassWłaściwa pielęgnacja szyb samochodowych to podstawa. Źle oczyszczona szyba czołowa utrudnia obserwację drogi i może prowadzić do zagrożenia ruchu. Jak usuwać zabrudzenia, żeby zapewnić bezpieczeństwo i przedłużyć żywotność szyb? Oto kilka niezbędnych wycieraczkiIstotą skutecznego oczyszczania pola widzenia w samochodzie jest zapewnienie równomiernie rozłożonej siły nacisku gumy wycieraczek na powierzchnię szyby. Ramiona dociskane za pomocą sprężyny, jeśli przylegają nierównomiernie, powodują szybsze zużywanie piór w miejscach mocniej dociśniętych. W ten sposób, w krótkim czasie wycieraczki pozostawiają na szybie ograniczające widoczność smugi. W wypadku dostrzeżenia wyraźnych niedociągnięć ze strony mechanizmu czyszczącego, należy jak najszybciej wymienić wycieraczki na do spryskiwaczyDo tego, że zimą należy zmienić płyn do spryskiwaczy z letniego na zimowy chyba nie trzeba nikogo przekonywać. To jednak nie wszystko. Zawsze warto stosować sprawdzony środek, ponieważ niezgodność temperatury krystalizacji z deklarowaną na opakowaniu może spowodować pogorszenie właściwości myjących płynu. Należy upewnić się, że płyn nie zamarza również po spryskaniu nim szyby - nagłe zamarznięcie w trakcie jazdy może stać się przyczyną czyszcząceNiestety korzystanie z samochodu wiąże się z koniecznością częstego usuwania z szyb i karoserii trudnych zabrudzeń: oleju, ptasich odchodów i martwych owadów, a także sadzy, kurzu i brudu. Część z nich, szczególnie tych świeżych, można usunąć, stosując wodę z łagodnym środkiem czyszczącym. Należy jednak uważać, by woda nie była zbyt gorąca, bo duży skok termiczny może się stać przyczyną pęknięcia szyby. Podobnie nie należy używać mocnych środków chemicznych ani rozpuszczalników, które mogą? uszkodzić zewnętrzną powierzchnię szmatki i skrobaczkiNiemniej ważne jest to, czego używamy do rozprowadzenia środka czyszczącego. Trzeba przy tym zapomnieć o drucianych szczotkach i innych wynalazkach, które mogą doprowadzić naszą szybę do całkowitego zniszczenia. Idealne do czyszczenia powierzchni szklanych są miękkie i chłonne irchowe ściereczki, szczotki z delikatnym włosiem, gąbki, a do osuszenia ściereczki z mikrofibry. Do usuwania trwalszych zabrudzeń, śniegu i lodu zimą należy używać skrobaczki, pamiętając jednak, że zbyt intensywne tarcie może spowodować porysowanie powierzchni. Jak usunąć rdzę w toalecie? Kolejne zabrudzenie, które może pojawiać się na różnych metalowych elementach ubikacji, a także w postaci zacieków przy kołnierzu czy odpływie, to rdza. Do jej pozbycia się ponownie można zastosować wspomniane mleczko SIDOLUX. To środek, który poza kamieniem doskonale radzi sobie także z rdzą. Parkujesz auto w najdalszych zakątkach parkingu? Używać pokrowca na samochód, kiedy tylko możesz? Woskujesz auto co tydzień? Niezależnie od tego, jak dobrze dbasz o swój samochód, prędzej, czy później pojawią się na nim rysy. Na szczęście istnieje kilka metod, które pomogą Ci się pozbyć tego problemu. Lakierowanie auta Karoseria samochodu składa się zwykle z kombinacji stali lub aluminium, a także innych stopów. Przednie i tylne zderzaki zazwyczaj wykonane są z włókna szklanego lub mieszanki różnych tworzyw sztucznych. Podkład służy do wypełniania wszelkich niedoskonałości powierzchni. Następnie pojawia się na nim uszczelniacz, który nie tylko zapewnia błyszczące wykończenie, lecz także pomaga chronić metal przed utlenianiem i rdzą. W procesie lakierowania ważną rolę odgrywa precyzyjne dobranie kolorów podkładów. Wiele lakierów bazowych ma właściwości przeciwutleniające. Dzięki temu chronią warstwę podstawową przed uszkodzeniami związanymi z wilgocią. Do tego dochodzi jeszcze lakier bezbarwny, który stanowi pierwszą linię obrony przed warunkami atmosferycznymi. Wspomniany lakier nie zawiera żywicy ani pigmentów. Chroni warstwę bazową przed drobnymi zarysowaniami i promieniami UV. Teraz powinieneś już uchwycić różnicę między lekką a głęboką rysą. Lekka rysa uszkadza bezbarwny lakier, ale nie sięga do bazowego. Z kolei głębokie zarysowanie wnika w lakier bazowy, a czasami nawet w podstawową warstwę. Jak poradzić sobie z lekkimi zadrapaniami? Jeśli chcesz usunąć lekkie rysy, przygotuj: 1 puszkę WD-40 lub specjalny środek do usuwania zarysowań, 1 ściereczkę z mikrofibry, 1 butelkę pasty polerskiej. Najpierw wytrzyj problematyczny obszar ściereczką z mikrofibry, ponieważ wszelkie luźne cząsteczki mogą powodować dalsze szkody. Następnie spryskaj go WD-40 lub specjalnym środkiem. Odczekaj 15-20 sekund i delikatnie go wytrzyj, wykonując okrężne ruchy. Jeśli nie zauważysz zmiany, powtórz jeszcze raz. Nałóż niewielką ilość pasty polerskiej, by pozbyć się wszelkich nierówności. Zastanawiasz się, jak usunąć głębokie rysy na samochodzie? Przygotuj: 1 butelkę alkoholu izopropylowego, 1 ściereczkę z mikrofibry, 1 puszkę lakieru zaprawkowego, 1 blok szlifierskiego wykonanego z miękkiej pianki, 2 arkusze papieru ściernego (gatunek 1500 i 2000), 1 puszkę szpachlówki, 1 niwelator rys lakieru samochodowego, 1 rolkę taśmy maskującej i 1 butelkę/pojemnik z woskiem samochodowym. Najpierw wyczyść problematyczny obszar alkoholem izopropylowym i ściereczką z mikrofibry. Następnie użyj taśmy maskującej, aby oddzielić uszkodzenie. Pamiętaj, by zostawić około 3,5 cm z każdej strony. Owiń blok szlifierski papierem ściernym klasy 1500 i delikatnie zeszlifuj obszar wewnątrz taśmy, wykonując małe okrężne ruchy. Teraz nanieś niewielką ilość szpachlówki bezpośrednio na rysę. Pozostaw do wyschnięcia na 15-20 minut. Następnie użyj niewielkiej ilości niwelatora, by pozbyć się nadmiaru szpachlówki. Dodaj trochę lakieru zaprawkowego. Nanieś go lub pomaluj wzdłuż rysy, aż całkowicie zasłoni podkład. Poczekaj 15-20 minut. Pamiętaj, aby później dokładnie przeszlifować obszar papierem ściernym o grubości 1500. Teraz możesz nałożyć lakier bezbaewny za pomocą aplikatora lub sprayu. Pozostaw do wyschnięcia na noc. Przyklej taśmę maskującą 3,5 cm dalej, a następnie przeszlifuj powierzchnię na mokro papierem ściernym o gradacji 2000. Osusz obszar i sprawdź efekty. Na koniec nałóż w miejscu dawnej rysy wosk samochodowy.

Po pierwsze, odkurzanie. Bardzo dokładne odkurzenie wnętrza to zawsze podstawa wszelkich działań związanych z porządkowaniem i odświeżaniem wnętrza samochodu. Dopóki samochód nie jest odkurzony, nie powinno się używać żadnej chemii piorącej czy neutralizującej zapachy, gdyż większość z tych środków zrobiona jest na bazie

Krążąca powszechnie opinia głosi, że rysy na samochodzie są skutkiem nieuwagi kierowcy. Delikatne przytarcie na parkingu, źle obliczona odległość od słupka czy zbyt zamaszyste otwieranie drzwi - to tylko niektóre z wielu sytuacji potrafiących przysporzyć właścicielom pojazdów sporo jednak pamiętać o tym, że rysy i odpryski powstają także z przyczyn niezależnych od zachowania i nawyków kierującego autem. Drobiny piasku i niewielkie kamienie uderzające o karoserię podczas jazdy, akty wandalizmu lub zbyt ostre szczotki w myjni automatycznej mogą sprawić, że samochód szybko straci swój blask. Istnieje jednak wiele sposobów na to, aby szybko przywrócić mu salonowy wygląd. Metody doraźneUsuwanie rys z lakieru to nie tylko kwestia estetyki. Głębokie szczeliny stają się bowiem najkrótszą drogą do powstania pierwszych ognisk korozji, która w konsekwencji może doprowadzić do poważnych zniszczeń wymagających znacznych nakładów finansowych. O ile głębokie zarysowania wymagają jak najszybszej konsultacji z lakiernikiem, o tyle te, które mają jedynie charakter powierzchniowy można usunąć samodzielnie. Jedną z najprostszych metod jest użycie specjalnego korektora przypominającego kredkę świecową, który szybko i bezproblemowo pozwoli zatuszować zarysowanie. Należy jednak pamiętać o tym, że korektor jest dość nietrwały, a efekty znikają czasami już po pierwszej wizycie w myjni. Kłopotliwe może okazać się także idealne dopasowanie odcienia kredki maskującej rysy do barwy lakieru samochodowego. Usuwanie rys z lakieru można też przeprowadzić za pomocą wosków koloryzujących. Ich zaletą jest świetne zatuszowanie nawet stosunkowo głębokich zarysowań oraz doskonałe wydobycie głębi koloru. Co ważne, wosk jest bardzo łatwy w aplikacji. Dodatkowo powoduje, że karoseria zyskuje właściwości hydrofobowe, czyli nie przyciąga wody oraz zanieczyszczeń. Jest trwalszy niż korektor, jakkolwiek należy liczyć się z tym, że po kilku wizytach w myjni zabieg trzeba będzie powtórzyć. Trwałe usuwanie rys z lakieruKierowcy, którym zależy na uzyskaniu trwalszego efektu, powinni rozważyć zastosowanie pasty lub mleczka polerskiego. Preparaty te sprawdzą się jedynie w przypadku płytkich zarysowań - takich, które nie sięgnęły do lakieru bazowego. Należy jednak pamiętać o tym, że przed ich aplikacją nadwozie samochodu powinno zostać dokładnie umyte. Wszelkie drobiny piasku czy zanieczyszczeń mogą spowodować, że podczas polerowania dojdzie do powstania kolejnych mankamentów na powierzchni. Usuwanie rys z lakieru za pomocą mleczka bądź pasty jest wyjątkowo proste. Specyfik nakłada się na ściereczkę z mikrofibry, a następnie poleruje powierzchnię do chwili, gdy defekt nie będzie już widoczny. Głębsze zarysowania wymagają z kolei użycia zaprawki lakierniczej. Aby idealnie dopasować jej kolor do barwy lakieru pokrywającego karoserię, można odczytać jego kod z numeru VIN. Należy przy tym podkreślić, że w przypadku starszych samochodów lepiej sprawdza się samodzielne dopasowanie koloru. Może bowiem okazać się, że po latach eksploatacji lakier nieznacznie zmienił kolor pod wpływem działania niekorzystnych warunków zewnętrznych. Przed rozpoczęciem pracy trzeba dokładnie oczyścić powierzchnię. Kolejnym krokiem jest delikatne zmatowienie lakieru papierem ściernym o ziarnistości 2000. Następnie powierzchnia powinna zostać ponownie oczyszczona i odtłuszczona. Lakier aplikuje się za pomocą niewielkiego pędzelka, gąbki, a czasami wykałaczki w miejsce, gdzie doszło do uszkodzenia. Po jego całkowitym utwardzeniu nadmiar farby można usunąć za pomocą papieru ściernego o ziarnistości 2500. Na koniec samochód należy wypolerować pastą polerską oraz nawoskować. Samodzielnie czy z pomocą lakiernika?Każdy kierowca wie o tym, że lakier może powiedzieć bardzo dużo o historii samochodu. Jest wizytówką nie tylko pojazdu, ale także jego właściciela. Sprawia, że auto posiada piękny wygląd i jest chronione przed korozją. Z tego względu warto dołożyć wszelkich starań, aby przez jak najdłuższy czas pozostał w dobrej kondycji. Nie można jednak zapominać, że o ile drobne zadrapania mogą zostać zamaskowane samodzielnie, o tyle w poważniejszych przypadkach usuwanie rys z lakieru lepiej powierzyć wykwalifikowanym fachowcom, którzy przywrócą mu pierwotny blask i zabezpieczą przed niszczeniem karoserii.
Reklamy w formie naklejki można usunąć samemu. Żeby odbyło się to bez szkody dla karoserii, należy odpowiednio się przygotować i podążać za instrukcją. Najpierw trzeba zaopatrzyć się w środki do usuwania pozostałości po kleju z karoserii. Najczęściej stosuje się preparaty na bazie tłustych substancji lub benzyny ekstrakcyjnej.
Zauważyłeś drażniące zarysowanie czy pęknięcie przedniej szyby w samochodzie? Chyba nie ma kierowcy, którego by to nie irytowało. Ograniczenie widoczności, niebezpieczeństwo trwałego uszkodzenia, strach przed mandatem w razie kontroli. Do tego właśnie prowadzą porysowane szyby w samochodzie. Jak uniknąć problemu, ewentualnie kosztów z tym związanych? Oto kilka podpowiedzi. Rysy na szybie – jak powstają? Jeśli chodzi o uszkodzenie szyby, to niekiedy mogą się one pojawić zupełnie niezależnie od nas i są spowodowane siłą wyższą. Jednak często bywa także, że szyba zostanie zniszczona przez zaniedbanie kierowcy. Jakie okoliczności najczęściej prowadzą do porysowania szyby? Otóż uszkodzenia powstają zazwyczaj na skutek: uderzenia kamyka, który został wyrzucony z ogromną prędkością spod koła innego samochodu uderzenia niewielkiej gałęzi podczas nawałnicy lub przejeżdżania po trudnym terenie zarysowania przez zwierzęta np. kota odszranianie szyb nieodpowiednią skrobaczką niewłaściwe użytkowanie wycieraczek – zużytych, zanieczyszczonych piaskiem lub tarcie nimi po szybie na sucho. Czytaj także: Ile kosztuje wymiana szyby przedniej? Bez względu na to, w jaki sposób doszło do uszkodzenia szyby w samochodzie, powstaje problem. Do czego może doprowadzić porysowana szyba? Konsekwencje jazdy z porysowaną szybą w aucie Właściwie ktoś mógłby pomyśleć, że skoro już doszło do zarysowania, ale w sumie szyba jest cała, to nie ma się czym przejmować i można jeździć dalej. Jednak okazuje się, że to zły pomysł. Dlaczego? Po pierwsze nawet delikatne uszkodzenie może prowadzić do całkowitego zniszczenia szyby, a po drugie kierowca może mieć w związku z tym problemy z widocznością. Na pewno niektórzy kierowcy znają z własnego doświadczenia sytuację, kiedy po uderzeniu kamienia na szybie tworzy się pajączek, a stąd tylko krok do całkowitego pęknięcia. Z kolei porysowane wycieraczkami szyby bardzo utrudniają widoczność. W dzień załamuje się w nich światło słoneczne, a w nocy światła innych samochodów. Zarysowania zasłaniają i zniekształcają obraz. Jeśli to wszystko nie przemawia do wyobraźni, zrobi to na pewno fakt, że w razie kontroli grozi nam mandat w wysokości 500 zł. Wymiana porysowanej szyby w samochodzie Jeśli uszkodzenie szyby zaszło już za daleko, nie ma na co liczyć i trzeba wymienić szybę. Wówczas najlepiej oddać samochód w ręce specjalistów, ponieważ sam proces wymaga odpowiednich narzędzi i trwa kilka godzin. A to dlatego, że muszą wyschnąć wszystkie kleje i odczynniki stosowane przy wymianie szyby. Niestety jest to spory koszt, ponieważ do samochodów kilkunastoletnich, które przeważają na naszych drogach, przednia szyba kosztuje ok. 500 zł. Logiczne więc, że im nowszy model i więcej udogodnień takich jak podgrzewanie, przyciemnienie czy czujniki, tym wyższa cena szyby. Do tego dochodzi koszt wymiany w warsztacie – szyby czołowej mniej więcej od 100 do 150 zł, bocznej od 50 do 70 zł, a tylnej do 150 zł. Najlepiej byłoby po prostu dbać o to, by szyba się nie uszkodziła, czyli odpowiednio ją czyścić i zmieniać wycieraczki raz na rok. Jednak, jeśli już się stało i szyba jest tylko porysowana, nie trzeba jej wymieniać, ale wystarczy usunąć z niej rysy. Można oczywiście oddać sprawę w ręce specjalistów, zwłaszcza jeśli zarysowania są bardzo głębokie. Na szczęście w wielu przypadkach właściciele samochodów mogą poradzić sobie z problemem samodzielnie. Przy drobnej rysie wystarczy pasta polerska oraz odpowiedni filc. Szybę należy polerować w obszarze około 40 cm od zarysowania, aby nie zrobić przy okazji tzw. soczewki. W miejscu zarysowania trzeba trzeć bardziej energicznie i uważać, by pod filcem nie zbierały się drobinki startej szyby lub zaschnięte fragmenty pasty polerskiej. Dla osób o większym doświadczeniu pomocne okażą się elektryczne polerki. A czy można z szyby samodzielnie usunąć niewielki odprysk po kamieniu? W tym celu należy kupić specjalny zestaw naprawczy, który precyzyjnie wprowadza klej w pęknięte miejsce. Jednak w tym przypadku, jeśli coś pójdzie nie tak, szyba pójdzie do wymiany. Ubezpieczenie szyb samochodowych – naprawdę warto Mając na uwadze niebezpieczeństwa związane z uszkodzeniem szyb oraz związane z tym koszty, warto rozważyć zakup ubezpieczenie szyby w acie. Szczególnie opłaca się to właścicielom nowszych modeli, jeśli weźmiemy pod uwagę, że wymiana szyby może w ich przypadku kosztować około 1000 – 2000 zł a nawet więcej. Ubezpieczenie szyb samochodowych ubezpieczyciele oferują najczęściej jako dodatek do OC za niewielką dodatkową opłatą lub jako składnik polisy AC. Obejmuje ono wszystkie szyby w samochodzie – przednią, boczne i tylne. W przypadku nieprzewidzianego zdarzenia takiego jak uderzenie kamienia czy gałęzi w szybę samochodu, zostanie ona wymieniona w ramach ubezpieczenia w renomowanym serwisie, z którym umowę podpisał ubezpieczyciel. Zaletą polisy jest także fakt, że skorzystanie z niej nie powoduje utraty zniżek na AC u danego ubezpieczyciela. PODSUMOWANIE: Przejrzyste szyby to warunek dobrej widoczności i bezpieczeństwa kierowcy. Warto odpowiednio czyścić szyby i systematycznie zmieniać pióra wycieraczek. Do porysowania szyb dochodzi często przez niewłaściwe użycie wycieraczek – porysowane szyby można wypolerować samodzielnie przy użyciu pasty polerskiej i filcu. Uszkodzone przez kamień szyby można skleić, ale zazwyczaj trzeba je wymienić w serwisie. Wymiana szyby to koszt od 500 zł, a w przypadku nowszych modeli od 1000 zł w górę, dlatego warto wykupić ubezpieczenie szyb samochodowych. Wiesz już, jak usunąć zarysowania z płytek ceramicznych. Podziel się z nami swoimi odczuciami za pośrednictwem social mediów. Znajdź nas na Facebooku Facebook/OriginalWD40.Poland lub na Instargamie Instagram/Originalwd40poland/. Zaglądaj również na naszego bloga, gdzie znajdziesz więcej ciekawych porad i wskazówek. 4 minuty czytania Będąc aktywnym użytkownikiem auta, zazwyczaj kwestią czasu jest, kiedy zadasz sobie pytanie “Jak naprawić porysowany zderzak?”. Nie ukrywajmy, nawet najbardziej zapobiegawczemu kierowcy może przydarzyć się “mała ryska”. Podróż na lotnisko, korki, do odprawy pozostało 10 minut, pośpieszne wyjmowanie walizki z bagażnika… i pierwsza rysa gotowa. Później jest już z górki, do momentu w którym zauważysz, że lakier na zderzaku zmienił odcień z metalic na mat. 😉 Kontrola stanu powłoki lakierniczej auta to konieczność zwłaszcza, że niewielkich napraw możesz dokonać samemu w przydomowym garażu, a zaawansowane remonty lakiernicze są zazwyczaj kosztowne. Zarysowany zderzak tylny – koszt naprawy Koszty naprawy i lakierowania elementów samochodowych nie należą do najtańszych i ta tendencja w najbliższych latach będzie tylko wzrastać. Poza tym, dużą niedogodnością jest fakt, iż taka naprawa wiąże się co najmniej kilkudniowym brakiem auta. Jeżdżenie autem zastępczym lub wypożyczonym zawsze związane jest z pewnym dyskomfortem. Niestety zdarzają się sytuacje w których zwyczajnie nie masz wyjścia i musisz w końcu odbyć wizytę w warsztacie blacharsko-lakierniczym. Cena całkowitego lakierowania zderzaka tylnego, zależnie od regionu Polski kształtuje się w okolicach od 400 do nawet 700 zł. Naprawa zarysowanego zderzaka – sposoby Na szczęście w przypadku małych poprawek lakierniczych zdecydowaną większość czynności będziesz w stanie wykonać samodzielnie. Zapytasz: “Rafał, ale jak mam to zrobić skoro zupełnie się na tym nie znam?”. Spokojnie, poniżej postaram się przybliżyć Ci najprostsze metody na to jak naprawić porysowany zderzak plastikowy. Pierwszym krokiem będzie przygotowanie auta. Należy je dokładnie umyć oraz spłukać, a następnie wysuszyć element zwracając uwagę, gdzie znajdują się miejsca wymagające poprawek. Rysy na lakierze, których głębokość nie sięga do podkładu, można usunąć za pomocą pasty lekkościernej. Preparat należy wetrzeć w lakier używając miękkiej szmatki, aż do uzyskania pożądanego efektu – gładkiej, połyskującej powierzchni. W przypadku głębszych zarysowań, sięgających podkładu należy oczyścić zarysowane miejsce przy pomocy papieru ściernego (około P400). Zetrzyj całą warstwę lakieru, aż do pojawienia się powierzchni blachy, którą następnie odtłuść benzyną ekstrakcyjną i zabezpiecz lakierem podkładowym (osobiście polecam podkład w sprayu). Gdy podkład wyschnie, możesz nakładać lakier, który dostępny jest zarówno w aerozolu jak i w tradycyjnej formie (puszka/słoik). Do większych powierzchniach warto wybierać opryskiwanie, a małe lub niewidoczne rysy zakamuflujesz skutecznie przy pomoc pędzelka. Jeżeli dostrzeżesz oznaki korozji to musisz je całkowicie usunąć. Małe początki rdzewienia zetrzesz papierem ściernym, po czym koniecznie zastosuj specjalny preparat antykorozyjny. Więcej o tym, jak zabezpieczyć samochód przed korozją przeczytasz tutaj. Nakładka na zderzak tylny – maskuje i chroni Jeżeli przedstawione powyżej sposoby na porysowany zderzak wydają Ci się zbyt skomplikowane lub nie masz na nie zwyczajnie czasu to mam dla Ciebie opcję pośrednią – nakładkę na zderzak tylny. Z jednej strony uda Ci się uniknąć dużych wydatków (cena nakładki to ok. 150 zł), z drugiej natomiast nie będziesz musiał poświęcać czasu i energii na samodzielną naprawę zderzaka. Dodatkowym atutem nakładki jest fakt, iż po jednorazowym zamontowaniu nie tylko maskuje ona powstałe uprzednio rysy, ale również chroni przed pojawieniem się kolejnych. Łączny czas montażu takiej nakładki to około 15 minut, a odbywa się on za pomocą taśmy dwustronnej, więc jest bardzo prosty. Krótkie wideo przedstawiające instrukcje montażu nakładki znajdziecie tutaj. Warto kontrolować i sprawdzać przy każdym myciu stan karoserii, dzięki czemu unikniesz pogłębiania się ubytków oraz w efekcie powstawania ognisk korozji. Pamiętaj, że zaawansowane naprawy blacharskie i lakiernicze najlepiej jest oddawać w ręce specjalisty. Znasz inne, sprawdzone sposoby na naprawę zarysowanego zderzaka? Każdy taki pomysł przedstawiony w komentarzu będzie mile widziany, tak więc śmiało! 😉 Spryskaj zarysowanie przy pomocy WD–40 i odczekaj kilka sekund. Następnie przetrzyj zarysowanie ściereczką. W ten sposób pozbędziesz się zarysowań i pozostałości po innym kolorze lakieru. Oczywiście życzymy Ci, żeby takie sytuacje na parkingu Cię nie dotknęły, ale jeśli tak będzie wiesz już co możesz zrobić. Karoseria to zewnętrzna, najbardziej narażona na czynniki zewnętrzne składowa samochodu. Jej dobry stan poprawia wrażenia wizualne i estetyczne pojazdu. Niestety jest narażona na szkodliwe działanie wielu czynników, między innymi mrozu, śniegu, gradu czy zarysowań, a to prowadzi do powstawania ognisk korozji i rdzy. Jak sobie z tym poradzić i usunąć widoczne zarysowania? Najpierw zacznijmy od tego, że mycie w myjniach automatycznych sprzyja powstawaniu zarysowań. Zły stan techniczny gum w myjkach powoduje uszkodzenia karoserii. Specjalny lakier Jeśli widzimy grudki brudu na samochodzie, nie zdzierajmy ich na sucho- mogą powstać zarysowania od piasku. Jeżeli już karoseria jest uszkodzona, należy ją naprawić. Można się udać do profesjonalisty albo spróbować samemu, gdyż nie jest to trudne. Najpierw małym nożykiem należy lekko podważyć łuszczący się lakier razem z ogniskiem rdzy. Potem dokładnie przetrzyj i umyj to miejsce benzyną lakową, aby odtłuścić powierzchnię i przygotować do nałożenia lakieru. Następnie najlepiej zastosować specjalny lakier podkładowy, który możesz kupić w sklepie motoryzacyjnym. Nałóż cienką warstwę tak, aby zachodziła na powierzchnię starego lakieru. Pozostaw karoserię do przeschnięcia. Po odczekanej dobie możesz miejsce wypolerować i pokryć woskiem. Karoseria będzie wyglądała jak nowa bez zarysowań i odprysków. Nie będzie również postępowało zjawisko korozji i samochód nie będzie się dalej psuł.
Wiele osób radzi sobie z maskowaniem rys na białych skórzanych butach dzięki zastosowaniu zwykłego korektora do długopisu. W tym przypadku wystarczy nałożyć odrobinę korektora na uszkodzoną powierzchnię, by ją widocznie rozjaśnić. Kryjąca pasta do białych butów. Zarysowania powstałe na białych butach bywają bardzo kłopotliwe.
Regularnie myjesz i woskujesz swój samochód. Dbasz o to, aby wyglądał jak najlepiej, a jego lakier był w znakomitej formie. Po pewnym czasie zauważasz jednak rysy, które skutecznie psują wygląd i blask Twojego auta… Jak tego uniknąć? Skąd biorą się zarysowania i defekty lakieru? Jak samodzielnie i w prosty sposób pozbyć się rys, gdy już się pojawią? O tym dowiecie się poniżej. Skąd biorą się uszkodzenia lakieru? Uszkodzenia powłoki lakierniczej powstają w trakcie eksploatacji pojazdu z kilku przyczyn. Główną są oczywiście uszkodzenia mechaniczne. Zarysowania wokół klamki samochodu od kluczyka? Ślady na dachu od gałęzi drzewa? Rysa od krawężnika lub słupka na parkingu? To najczęstsze, choć nie jedyne okazje do powstawania zarysowań na lakierze. Kolejną przyczyną jest nieprawidłowe mycie samochodu, suszenie i wycierania auta – katorga dla lakieru. W ten sposób powstają tzw. swirle, czyli rysy w kształcie okręgów, odwzorowujących ruchy naszej ręki. Do powstawania rys przyczynić może się również okres zimowy, podczas którego wykorzystujemy szczotki do usuwania śniegu z karoserii. Mechaniczne uszkodzenia to jedno. Drugą istotną kwestią jest oksydacja. To nic innego jak utlenianie lakieru pod wpływem działania słońca czy wody, które widoczne będzie szczególnie na wieloletnim lub zaniedbanym lakierze. Aby tego uniknąć, wskazana jest pielęgnacja lakieru za pomocą specjalistycznych kosmetyków oraz regularne zabezpieczanie, na przykład za pomocą wosku. Usuwanie rys przynajmniej dwa razy do roku jest równie istotne, gdyż uszkodzona struktura lakieru będzie przyczyniać się do szybkiego pogorszenia jego kondycji. K2 VENOX 180g Mleczko do usuwania rys K2 ULTRA CUT Skuteczna pasta do usuwania rys Znajdź sklep w okolicy Skopiuj i wklej nazwę produktu do wyszukiwarki Google i znajdź w 3 sekundy sklep, który posiada go w swojej ofercie. Usuwanie rys lakieru – jak sprawdzić, czy rysa jest głęboka? Swój sposób walki z rysami na samochodzie powinniśmy uzależnić od głębokości zarysowania. Z drobnymi ryskami poradzimy sobie bez trudu samodzielnie w zaciszu naszego garażu. Z kolei przy poważniejszych, a w zasadzie głębszych uszkodzeniach konieczna może okazać się wizyta u specjalisty. Ale jak rozpoznać czy rysa jest głęboka? Szczególnie przy ciemnych lakierach opiniowanie „na oko” może się nie sprawdzić. Są jednak dwa dość proste sposoby, aby to zweryfikować. Pierwszym nich jest test z wodą. Zarysowane miejsce polewamy cieczą, jeśli pod taflą rysa jest niewidoczna, najprawdopodobniej nie sięga podkładu i uporamy się z nią własnymi rękami z pomocą dedykowanych środków. Drugą metodą jest ręczne sprawdzenie, czy z zarysowanej powierzchni jesteśmy w stanie oderwać fragment lakieru. Jeśli tak, to czeka nas polerowanie lakieru lub wizyta u lakiernika, który wykona korektę lakieru. Najlepszych fachowców w dziedzinie lakierowania ze swojej okolicy znajdziecie w serwisie w zakładce polerowanie lakieru. Kiedy ręczne usuwanie rys ma sens? Aby móc ocenić, kiedy podjęcie próby ręcznego usunięcia rys jest uzasadnione, musimy poznać strukturę lakieru. Składa się on z kilku warstw, z których najważniejsze to: podkład, lakier bazowy oraz lakier bezbarwny. Klar, czyli ochronna i najbardziej zewnętrzna warstwa struktury lakieru, jest najbardziej narażona na uszkodzenia i zarysowania. Zarazem to na niej najłatwiej będzie nam wyeliminować niedoskonałości. Kiedy zatem przystępujemy do ręcznego polerowania? Gdy zauważymy powierzchowne rysy na lakierze bezbarwnym, najlepiej patrząc na karoserię pod słońce lub inne mocne źródło światła. Jeśli zarysowania nie są zbyt głębokie, wówczas ręczne ich usunięcie jest możliwe. W innych przypadkach, gdy na naszym samochodzie pojawią się głębokie zarysowania lub przetarcia, najlepiej oddać auto do specjalisty. Takie uszkodzenia lakieru należy usuwać maszynowo, mając w tym odpowiednią wprawę. Ręczne polerowanie jest bezpieczne dla lakieru, gdyż nasze dłonie nie są w stanie wytworzyć przesadnie dużej siły, która mogłaby lakier uszkodzić. Do wyboru mamy pastę lub mleczko – dobór zależy od tego, w jakim stanie jest lakier, którego polerowania się podejmujemy. Mleczko jest bardziej agresywne i zdecydowanie łatwiej będzie nam pozbyć się z jego pomocą powierzchownych uszkodzeń z lakieru. Co ważne, trwale usuwa rysy zamiast je tylko maskować. Jak ręcznie wypolerować auto? Zanim przystąpimy do ręcznego polerowania, samochód musimy odpowiednio przygotować. Auto musi być dokładnie umyte i najlepiej wyglinkowane, aby pozbyć się z powierzchni lakieru wszelkich nieczystości. Polerowanie przeprowadzamy w miejscu zacienionym, na chłodnym lakierze – unikamy słońca i pracy na samochodzie, który jest rozgrzany. Stan lakieru najlepiej będzie ocenić po dokładnym umyciu, patrząc na karoserię pod słońce. Możemy wykorzystać również światło mocnej latarki. Przy polerowaniu koncentrujemy się na małym, wybranym obszarze, w którym zauważyliśmy zarysowania na lakierze. K2 Venox do polerowania w niewielkiej ilości nakładamy za pomocą aplikatora i polerujemy gąbką niewielką powierzchnię lakieru. W celu uzyskania możliwie najlepszego efektu, najlepiej jest stosować zamiennie koliste i proste ruchy ręki. Po zakończeniu polerowania nadmiar mleczka zbieramy delikatnie ściereczką z mikrowłókna. Jeśli efekt pracy na danym obszarze lakieru nas nie zadowala, cały proces należy powtórzyć. Jeśli również to nie przyniesie pożądanego rezultatu, rekomendowana jest zamiana mleczka na pastę bardziej ścierną i mocniejszą w działaniu. Po usunięciu rys i defektów lakieru warto zabezpieczyć powierzchnię używając wosku twardego Carnauba. Pozbycie się zarysowań i zabezpieczenie woskiem nada lakierowi blasku i pogłębi jego kolor. Usuwanie rys z klosza lamp w samochodzie? Oprócz zarysowań na lakierze samochodu, po jakimś czasie rysy mogą się pojawić również na reflektorach. Warto zadbać także o ten element naszego samochodu, nie tylko ze względów estetycznych. Za rysowania na kloszach lamp będą powodować stłumienie strumienia światła, a także zmianę jego kąta padania. Zatem mówimy tu również o kwestii bezpieczeństwa. Jak zabrać się za usunięcie zarysowań z reflektorów? Jeśli wystarczy samo polerowanie z pomocą przyjdą takie produkty jak K2 Lamp Doctor z oferty K2. Dokładne działanie i prawidłowe stosowanie tego preparatu przedstawiamy w tekście reflektory jak nowe. W przypadku silniejszych zarysowań rozwiązaniem na odnowienie lamp będzie nadlewanie czy też napylanie poliwęglanu, przygotowane specjalnie dla tworzyw sztucznych. K2 również oferuje tego typu produkt ze specjalnym narzędziem-dozownikiem, który nazywany jest “czajniczkiem do reflektorów” lub nawet “magicznym czajniczkiem”. O tym jak samodzielnie wykonać tego typu regenerację piszemy w artykule jak zregenerować reflektory, dostępnym pod tym linkiem magiczny czajniczek do regeneracji reflektorów. Usuwanie rys lakieru domowymi sposobami W sieci aż roi się od porad pod hasłem „domowe sposoby na usuwanie rys z samochodu”. Znajdziemy w nich takie sposoby jak pasta do zębów, spirytus salicylowy czy środki typu WD40. Nie jest to jednak dobry kierunek. W większości przypadków takie rozwiązania nie przyniosą oczekiwanego skutku, a wręcz przeciwnie, mogą nas narazić na większe i trwałe uszkodzenia karoserii. Jeśli naprawdę chcemy zadbać o nasz samochód, zdecydowanie lepszym wyborem będą dedykowane produkty do tego typu czynności, rekomendowanych marek. Producenci stworzyli je z myślą o konkretnym kierunku działania i pełną dbałością o lakier samochodowy, dlatego wówczas mamy pewność, że nasza praca pójdzie w dobrym kierunku. Jak usunąć głębokie rysy na reflektorze? Mocno zniszczone reflektory samochodowe wymagają „dotarcia” drobnoziarnistym papierem ściernym. Jeśli na kloszach widać głębokie rysy, szlifowanie rozpoczyna się od – uprzednio zamoczonego w wodzie – papieru o gradacji 500 bądź 1000. Pracę zdecydowanie ułatwia nałożenie go na

Z tego wpisu dowiesz się: jakie usterki usuwać samodzielnie, a jakie powierzyć fachowcom; jakie preparaty i akcesoria będą Ci potrzebne do usunięcia usterki lakieru; jak oczyścić i przygotować naprawianą powierzchnię; Naprawa ubytku lakieru - na własną rękę czy u lakiernika? Nawet przy największej dbałości o karoserię trudno uniknąć drobnych ubytków lakieru. Wystarczy chybiona ocena odległości od innych samochodów podczas parkowania lub nieostrożne otwarcie drzwi na zatłoczonym parkingu, by na powierzchni powstało otarcie. Należy jak najszybciej je naprawić, nie tylko ze względów estetycznych: odsłonięta blacha szybko koroduje, a obszar uszkodzenia powiększa się. Warto nauczyć się robić to samodzielnie. O ile rozległe uszkodzenia wymagają interwencji profesjonalnego lakiernika, o tyle usunięcie drobnej rysy na karoserii nie jest trudnym zadaniem i możesz pokusić się o nie nawet, jeśli nie masz doświadczenia w podobnych zabiegach, oszczędzając przy tym sporo czasu i funduszy na naprawę. Dzięki lekturze naszego poradnika dowiesz się, jak krok po krok samodzielnie usunąć ubytek lakieru samochodowego. Usuwanie ubytków lakieru – preparaty: Usuwanie ubytków lakieru – akcesoria: Naprawa ubytku lakieru krok po kroku: Krok 1: Przygotowanie karoserii do naprawy lakieru Zacznij pracę od umycia i osuszenia karoserii. Uszkodzone miejsce należy następnie oszlifować papierem ściernym o gradacji 240 i 400. Aby nakładane preparaty dobrze trzymały się powierzchni, a lakier dał się równomiernie rozprowadzić, musisz odtłuścić naprawiany obszar przy pomocy zmywacza silikonowego lub rozcieńczalnika ekstracyjnego. Lakier wokół ubytku trzeba jeszcze zabezpieczyć taśmą malarską. W tym momencie jesteś gotowy do dalszych czynności. Krok 2: Nałożenie podkładu epoksydowego Popularną praktyką jest rezygnacja z epoksydu i nakładanie szpachli bezpośrednio na odkrytą stal. Stanowczo odradzamy jednak pominięcie tego etapu: szpachla nie zapobiega rozwojowi korozji, a wypełniacze obecne w jej składzie absorbują wilgoć, co w konsekwencji prowadzi do dalszego rdzewienia blachy. Podkłady epoksydowe można nakładać pędzelkiem lub wybrać preparat w sprayu, taki jak neutralizator rdzy e-lakiernik. Drugi sposób rekomendujemy początkującym jako łatwiejszy. Aby osiągnąć zadowalający efekt, warto nałożyć 3 warstwy podkładu, zachowując kilku- lub kilkunastominutowy odstęp czasu między kolejnymi aplikacjami. Krok 3: Szlifowanie podkładu epoksydowego Poczekaj, aż ostatnia warstwa dobrze wyschnie i przetrzyj jej powierzchnię papierem ściernym o gradacji 150 lub 240. Zabieg ten sprawi, że szpachla będzie lepiej przylegać. Oszlifowany fragment należy jeszcze raz odtłuścić. Krok 4: Szpachlowanie ubytku lakieru Celem szpachlowania jest przywrócenie oryginalnej struktury uszkodzonej karoserii auta. Pracę zacznij od oderwania naklejonej wcześniej taśmy malarskiej i rozrobienia preparatu w proporcjach zalecanych przez producenta. Nie zwlekaj z użyciem mieszanki – szpachla pozostawiona na dłuższą chwilę zasycha i nie nadaje się do pracy. Nałóż cienką warstwę na naprawianą powierzchnię i poczekaj, aż preparat całkowicie zastygnie. Krok 5: Wyrównanie zaszpachlowanej powierzchni Zanim przystąpisz do dzieła, zabezpiecz ponownie taśmą „zdrowy” lakier, by nie naruszyć go w ferworze pracy, a następnie wyrównaj szpachlę papierem ściernym o gradacji 150 i wykończ całość papierem 240. Pamiętaj, że wyrównywana szpachla musi być całkowicie sucha; uważaj też, by nie zetrzeć preparatu zbyt mocno i nie odsłonić znowu blachy. Wyrównaną szpachlę potraktuj odtłuszczaczem. Krok 6: Nakładanie podkładu akrylowego pod lakier Wkraczamy w ostatni etap pracy: naprawiane miejsce należy pokryć podkładem akrylowym . Także w tym przypadku najwygodniej jest posłużyć się preparatem w aerozolu. Nałóż 2 warstwy, postępując według instrukcji z opakowania. Po wyschnięciu podkładu przetrzyj go papierem o gradacji 800 i odtłuść powierzchnię. Krok 7: Lakierowanie ubytku karoserii Nowsze samochody z reguły malowane są lakierami dwuwarstwowymi, na który składa się tzw. baza (lakier w sprayu o odcieniu dobranym na podstawie kodu lakieru, jakim pomalowano auto) i lakier bezbarwny. Pierwsza warstwa tworzy kolor, a druga zabezpiecza i nabłyszcza powłokę. Starsze modele pokryte są na ogół lakierami akrylowymi. Jak upewnić się, jakiego rodzaju lakier pokrywa Twoje auto? Nanieś odrobinę lekkościernej pasty polerskiej na szmatkę i delikatnie potrzyj karoserię. Jeśli na materiale zostanie ślad koloru, znaczy to, że lakier jest akrylowy. Produkt w sprayu należy nakładać płynnym i szybkim ruchem, aby uniknąć zlewania lakieru; jeśli naprawiasz otarcie karoserii po raz pierwszy, możesz przećwiczyć to np. na kartonie. W celu uzyskania pełnego krycia i głębi koloru na karoserię trzeba nałożyć 2-3 warstwy lakieru. Między każdym kolejnym natryskiem – czy to bazy, czy lakieru – należy odczekać kilka minut. Krok 8: Nakładanie lakieru bezbarwnego Jeśli korzystasz z lakieru bazowego, po zmatowieniu i wyschnięciu ostatniej warstwy (ok. 30 minut przy temperaturze 20 C) nałóż na niego kilka cienkich warstw lakieru bezbarwnego. Lakier akrylowy będzie miał połysk bez dodatkowego wykończenia – nie musisz już niczym go pokrywać. Po zakończeniu pracy należy zdjąć taśmę maskującą i odczekać ok. 2 godziny do utwardzenia lakieru bezbarwnego – i możesz cieszyć się samochodem bez rys!

Jeśli producent tego nie zrobił już na etapie produkcji auta, zmuszeni jesteśmy walczyć z rdzą sami. Chyba że zadbamy o skuteczne zabezpieczenie antykorozyjne. I to nie tylko nadwozia auta, ale i podwozia oraz profili zamkniętych. Jak w wielu przypadkach, można powłokę antykorozyjną położyć samemu, można także oddać auto do
Poruszanie się samochodem w mieście bez złapania przynajmniej małych zadrapań, otarć i rys jest możliwe, ale w praktyce trudne. Niektórych perspektywa oddania swoich czterech kółek do lakiernika na przysłowiowe „dwa tygodnie, szefie” napawa przerażeniem, na szczęście są prostsze sposoby od całkowitego przemalowania karoserii. Identyfikacja problemu Podstawowym zagadnieniem będzie ustalenie miejsca i głębokości uszkodzenia wierzchniej warstwy lakieru. Zazwyczaj te będące efektem otarcia na parkingu sklepowym, otwierania drzwi w ciasnym miejscu i przejechania kluczem przez zawistników są łatwe do wykrycia, jednak przy okazji wykrywania takich defektów można pokusić się też o całościowy przegląd samochodu pod tym kątem. Zajrzyjmy do wszystkich miejsc, ponieważ lepiej załatwić sprawę raz, a dobrze. Gdy już ustalimy, gdzie znajdują się rysy, musimy zbadać ich głębokość. Wbrew pozorom, te które wyglądają na najbardziej poważne, często okazują się powierzchownymi zadrapaniami, a te niepozorne to prawdziwe dziury nie do załatania. Aby być pewnym, najpierw wyczyśćmy podejrzane miejsce mokrą szmatką. Następnie przyjrzyjmy mu się uważnie, ponieważ jeśli wnętrze rysy nadal jest w kolorze lakieru, oznacza to że uszkodzenie nie sięga samej karoserii. Jeżeli widzimy metalowe refleksy, mamy do czynienia z głęboką rysą. Jeśli nie jesteśmy pewni, zawsze możemy przejechać paznokciem wzdłuż zadrapania, da nam to pojęcie o rozmiarach zniszczeń. Kiedy już wiemy, czy mamy do czynienia z głębokimi, czy też płytkimi otarciami, czas zebrać środki naprawcze. Niezbędne materiały Do przywrócenia pierwotnego stanu farby na karoserii będą nam potrzebne: - ściereczki, im miększe, tym lepiej, mogą być frotte lub z mikrofibry,- spirytus salicylowy, można go nabyć w aptece lub drogerii,- lakier samochodowy, koniecznie pod kolor karoserii, najlepiej jeśli przed zakupem zbadamy dokładnie odcień za pomocą próbnika, wybierzmy wersję w puszce pod ciśnieniem,- bezbarwny lakier do zakrycia dokonanych napraw,- pasta polerska,- pistolet do lakieru lub farby do nakładania nowej warstwy,- polerka samochodowa. Ostatnie dwa elementy z listy możemy pożyczyć, ale równie dobrze renowacja może być okazją do zaopatrzenia się w te przedmioty na przyszłość. Jak widać, będzie to oznaczało własnoręczne lakierowanie fragmentu samochodu, dlatego rozważmy, czy podejmiemy się tego zadania. Może przydać nam się wosk koloryzujący, choć jest to materiał, który trzeba wykorzystywać regularnie, jeśli chcemy, by efekty były widoczne. Na rynku znajdziemy również kredki do wykorzystania punktowego, jednak ich efekt rzadko kiedy są satysfakcjonujące. Do pracy przy samochodzie niezbędne będą płócienne lub materiałowe rękawice, przyda się też maska na twarz. Przygotowanie samochodu Zadrapania należy oczyścić z wszelkich dodatkowych zanieczyszczeń. Dlatego najlepiej przemyć go ciepłą wodą z mydłem i dokładnie wytrzeć. Czasami wystarcza to, by polepszyć na tyle wygląd samochodu, że dalsze naprawy mogą poczekać do najbliższej wizyty w warsztacie. Koniecznie musimy zadbać o odpowiednie oświetlenie, najlepsze będzie silne, naturalne światło. W przeciwnym razie nie będziemy w stanie dobrać trafnie koloru i nasze naprawy będą widoczne z daleka. Płytkie zarysowania Najmniejsze otarcia można usunąć w prosty sposób, a posłuży nam do tego spirytus salicylowy. Rozpuści on wierzchnią warstwę lakieru, a następnie zaschnie i przykryje nierówności. Wystarczy, że nałożymy na miękką ściereczkę odrobinę alkoholu i wetrzemy go zdecydowanie w zadrapane miejsce. Gdy farba przykryje uszkodzenie, osuszamy je szmatką, a następnie ewentualnie polerujemy pastą. Głębsze zarysowania Jeśli zniszczenie jest zbyt duże jak na powyższe metody, możemy podjąć się skorzystania z lakieru. Na oczyszczoną powierzchnię rysy nakładamy odrobinę farby (możemy wykorzystać specjalny podajnik puszki z pędzelkiem), możliwie najszczelniej wypełniając ją od początku do końca. Po wyschnięciu pastą polerską należy farbę wyrównać tak, by kolor jak najbardziej odpowiadał karoserii. Pomoże nam w tym też wosk kolorujący. Całość na koniec należy przetrzeć dokładnie ściereczką, możemy także po wyschnięciu rozprowadzić większą ilość lakieru rozprowadzonego niewielką ilością spirytusu salicylowego. Zadrapania do blachy Naprawa tych uszkodzeń będzie wymagała sporo wprawy, dlatego podejmujmy się jej tylko wtedy, gdy naprawdę wierzymy w swoje siły. Musimy zacząć od bardzo dokładnego nałożenia lakieru za pomocą pistoletu na całość zniszczonej powierzchni. Nie róbmy tego, jeśli doszło do zniekształcenia karoserii. Po nałożeniu jednej warstwy farby możemy wyrównać jej powierzchnię kolejną, w ten sposób rysa będzie mniej widoczna. Cała tajemnica w polerowaniu, dlatego musimy za pomocą polerki wyrównać nowy kolor na tyle, by nie wyróżniał się z całości, a następnie hojnie potraktować go pastą polerską. Tutaj również w pogłębieniu i wyrównaniu barwy pomóc może wosk koloryzujący. Nie łudźmy się jednak – efekty naszej pracy prawdopodobnie będą zauważalne, a jeśli poddawać naprawie chcemy duże zniszczenia, najlepiej będzie poprosić o konsultację lakiernika. .
  • 9tme1ubv10.pages.dev/291
  • 9tme1ubv10.pages.dev/118
  • 9tme1ubv10.pages.dev/863
  • 9tme1ubv10.pages.dev/737
  • 9tme1ubv10.pages.dev/228
  • 9tme1ubv10.pages.dev/642
  • 9tme1ubv10.pages.dev/425
  • 9tme1ubv10.pages.dev/193
  • 9tme1ubv10.pages.dev/244
  • 9tme1ubv10.pages.dev/796
  • 9tme1ubv10.pages.dev/861
  • 9tme1ubv10.pages.dev/817
  • 9tme1ubv10.pages.dev/169
  • 9tme1ubv10.pages.dev/604
  • 9tme1ubv10.pages.dev/889

    • jak usunąć zarysowanie na samochodzie